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以人為本,智慧城市建設的思路變了

文章出處:原創 人氣:515 發表時間:2021-02-03

一種具備能感知、會思考,會進化、有溫度的夢中之城正在逐漸成為現實。


城市猶如夢境,所有可以想象到的都能夠夢到……這是意大利作家卡爾維諾在《看不見的城市》中一句話。城市,是人類的偉大文化創造,承載著人類對美好生活的向往。它的每一次進化升級,都是人類社會進步的表現。

 

如今,迅猛發展的新ICT技術和中國新基建大潮,正加速行業數字化轉型,驅使千行百業走向智能升級。城市建設在經曆了多個發展階段後,也在逐漸回歸本心,開始考慮“以人為本”。

 

在新型智慧城市建設如火如荼的今天,一種具備能感知、會思考,會進化、有溫度的夢中之城正在逐漸成為現實。

 


智慧城市建設的思路變了

 

智慧城市建設是一個龐大的係統工程,其建設不是一朝一夕、一蹴而就的事情,而需要統一的原則和思路。

 

從無紙化辦公,到以城市大腦為抓手,智慧城市的建設在前幾年大致經曆了幾個階段:起初,智慧城市建設主要通過建立IT係統,整合城市大數據服務,解決無紙化辦公問題;2012年開始,隨著雲計算、大數據等新技術的發展,智慧城市的建設進入信息技術驅動的試點探索期,各省市區縣紛紛建設雲平台、大數據平台,並開始重點項目與應用的數據共享,已初步取得成效。在新型智慧城市推出後,各地又紛紛以城市大腦建設為抓手,推動城市治理從局部到整體、被動到主動、粗放到精細轉變。

 

而在新時期,智慧城市建設的思路再一次發生轉變:更多把視角轉移到具體的“人”身上來。以用戶體驗為本來實現流程優化,解決城市治理與群眾迫切需求的矛盾,提升城市綜合治理水平,讓企業生產效率更高、讓行業更具創造力,從而提升廣大市民的幸福感、安全感和獲得感,給百姓帶來實實在在的政務服務上的改善,這是當下智慧城市建設的核心訴求。                                                                                                               

以深圳為例,深圳出台《深圳市人民政府關於加快智慧城市和數字政府建設的若幹意見》,將建設具有深度學習能力的城市智能體,打造數字政府、數字經濟和數字市民三位一體的數字深圳,助力城市治理體係和治理能力現代化,更高水平滿足人民對美好生活的向往。

 

以AI和邊緣協同助力城市智慧嬗變

 

去年深圳特區成立40周年之際,央視《新聞聯播》欄目特別點讚了深圳交通的治理能力能感知會思考。


央視報道在路上隨機采訪了部分司機和路人,大家的普遍感受是,作為一個地少人多的超級大都市,在深圳市中心車流量巨大的路口,堵車現象卻少很多。

 

實際上,在全市道路裏程隻有600多公裏的深圳,擁有2000多萬的人口、352萬輛的汽車保有量、平均每公裏的車輛密度為530輛,高居全國首位。圳的做法是通過華為雲的助力,有效改善了深圳部分關鍵道路的擁堵,同時提高了深圳交警的執法效率。

 

過程中,華為雲從頂層設計入手,全麵規劃深圳城市交通體係,與深圳交警在超帶寬交通網絡、全城交通流量全麵感知、人工智能輔助執法等方麵展開合作。主要目的是通過交通數據的全覆蓋、全關聯、全開放和全分析,從而給市民提供更加優質和高效的交通服務。

 

比如在信號燈的控製上,將所有攝像頭的數據打通,並基於華為雲Stack,通過AI技術、大數據、邊緣計算等,對信號燈整體調控、智能化實時管理。通過和華為雲合作,深圳交警將基於AI、大數據等技術推出的紅綠燈配時方案,部署到全市約200個路口。

 

最終的效果是,紅綠燈不再隻是“燈”,它還能夠自我感知和智能判斷,實現了從“車看燈,讀秒數通行”到“燈看車,按車數放行”的提升和轉變,在高峰期路口通行能力可提升約10%。

 

“有感覺到它(紅綠燈)會根據車流量有一些時間上的變化,深圳車主劉女士表示,會方便很多。和劉女士一樣,在很多深圳車主眼裏,堵車已經是一個比較罕見的現象,如今的智慧交通在方便市民的同時,也在進一步解放交警,成為智慧深圳的新標簽。

 

都說智慧交通是現代化國家的馬前卒,深圳這個聰明的智慧交通係統,讓市民率先跑上了智慧馬路。據了解,在智慧交通上嚐到甜頭的深圳計劃未來幾年內,將全市2000多個路口接入係統,全麵提升全市路口的通行能力。

 

事實上,數據除了全麵感知,還要學會精準預判,深圳交通的嚐試和探索僅是一個典型案例,“一網統管”的最終目的就是要讓城市能夠實時感知,發現細微變化,並進行快速有效處置,確保人們的生活安全有序。

 

這也是推動城市管理由經驗判斷型向數據分析型轉變,由被動處置型向主動發現型轉變,實現能感知、會思考的一條佳徑。

 

進階的政務服務,更講究快速響應和跨域融合

 

時至今日,大部分市民群眾都已經了解到可以授權通過中國移動、中國電信等運營商查詢過去15天和30天內途經的省市信息。要證明自己有沒有去過疫情嚴重地區,一個行程碼就能解決問題。這一服務既可以讓用戶自證行程,也可以作為社區管理部門、用工單位進行疫情防控管理的參考。

 

在這場沒有硝煙的抗疫大考中,麵對大規模的人員流動,綜合運用大數據分析,促進醫療救治、交通管理等不同數據的交叉協同,已經成為抗擊疫情的重要支撐。

 

通過大數據分析,可以快速找出病患及接觸關係人群,輔助排查可能具有傳染風險的人員。同時可以對高危地區封城後前來(始發地、途徑地是高危地區)本地人員/車輛分析。


通過科學防疫,經此次戰疫,人們已經看到數據互聯互通的巨大作用。

 

華為雲Stack提供的智能數據湖方案,為疫情防控提供支撐助力構建疫情防控大數據平台,並在全國31個省市地區陸續成功交付。

 

這是長期積累的大數據在政務服務中快速響應政民需求的一個縮影。

 

在更多的政務服務領域,政府的快速響應、政民的協同共治、資源的跨域整合、應用的快速構建、數據的多源融合已經成為了更為突出的需求。

 

第九屆(2019)中國智慧城市發展評估突出以數據體係建設和治理為基礎,以數據應用及服務為導向。報告采集全國108個樣本城市數據,平均得分僅為56.8分(百分製),圍繞數據的“可用”、“可享”、“可管”、“可信”等所產生的問題尤為突出。

 

基於區塊鏈技術的分布式、不可篡改、可追溯、透明性、多方維護、交叉驗證等特性,能夠較好的解決數據可信、分享、確權、授權問題的一個體係。

 

在北京,華為雲提供的區塊鏈服務為北京建立了可信的數據交換體係。幫助53個市級部門上鏈,並已經卓有成效:比如市水務局共享市規劃自然資源委的“建設用地規劃許可證”和“建設工程規劃許可證”的數據共享的需求提出、申請、授權、確認、共享、使用全流程在目錄鏈管控下自動執行,10分鍾內完成,各環節操作實時記錄上鏈,全程留痕可追溯。



基於區塊鏈,北京市還在市級大數據平台上專題開辟“金融數據專區”,為有需求的企業提供授信,不斷提升全市小微企業金融服務水平。

 

同時,基於區塊鏈技術構建的北京健康寶APP幫助3800萬用戶,16億人次查詢疫情信息,為城市管理者研究全市複工複產政策決策提供了應用支撐,大大減輕了政府、社區、街道的工作壓力。

 

可以看到,政務服務發展的高級階段是對政民需求的快速響應、和全域融合,未來政府一定是向以人為本的政府轉變,用好統一雲平台、大數據、區塊鏈、應用平台等新興技術,才是解決智慧城市建設中發展路徑不清、數據共享不足、應用體驗不佳等根本性問題的根本途徑。


領跑中國政務雲的華為雲Stack

 

北京、上海和深圳,這些全國乃至全球的超級大都市,人口數量在不斷增長,但並沒有因為人口問題而失去政府服務的效率和溫度,而是通過以人為本的技術創新和探索,成功實現了讓老百姓受益。

 

不容忽略的是,這背後都有一個使能的關鍵角色,就是華為雲,對於以人為本的“能感知、會思考、可進化、有溫度”的新型智慧城市建設,華為雲具有全局的頂設思考設計,提供全方位的能力。

 

如在政務行業,華為通過融合5G、雲計算、物聯網等新一代信息技術,與地方政府一起打造數據驅動、具有深度學習能力的城市級一體化智能協同體係——城市智能體,已為北京,上海,深圳,廣東,江蘇,福建等大型省市統籌規劃,協同建設城市智能體,累計服務600+政務雲項目,其中38個國家級項目,25個部委項目


除獲得城市客戶的紛紛認可外,華為雲Stack還獲得了多家權威機構的廣泛讚譽,在《IDC MarketScape:中國政務雲基礎架構市場廠商評估,2019》報告中,華為雲Stack在份額、戰略、能力三個維度位居首位。2020年,在IDC和Forrester發布的一係列政企市場報告中,華為雲Stack在雲係統軟件、雲管理軟件、大數據管理平台、容器、預測分析和機器學習等八個市場評估中位居第一或領導者。

 

未來,隨著新型智慧城市建設走向下半場,作為政企數字化轉型堅實雲底座的華為雲將迎來一個更廣闊的舞台。

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